După aproape 10 ani de dezvoltare, vehiculele electrice cu energie nouă au format o oarecare acumulare tehnologică. Există multe cunoștințe în proiectarea pieselor vehiculelor electrice și în selectarea și potrivirea componentelor. Printre acestea, proiectarea rezistenței de preîncărcare în circuitul de preîncărcare trebuie să ia în considerare multe condiții și condiții de lucru. Selectarea rezistenței de preîncărcare determină viteza timpului de preîncărcare al vehiculului, dimensiunea spațiului ocupat derezistență de preîncărcareși siguranța, fiabilitatea și stabilitatea electricității de înaltă tensiune a vehiculului.
Rezistorul de preîncărcare este un rezistor care încarcă lent condensatorul în stadiul incipient al pornirii de înaltă tensiune a vehiculului. Dacă nu există rezistență de preîncărcare, curentul de încărcare excesiv va defecta condensatorul. Electricitatea de înaltă tensiune este aplicată direct condensatorului, ceea ce este echivalent cu un scurtcircuit instantaneu. Curentul excesiv de scurtcircuit va deteriora componentele electrice de înaltă tensiune. Prin urmare, rezistența de preîncărcare ar trebui să fie luată în considerare la proiectarea circuitului pentru a asigura siguranța circuitului.
Sunt două locuri underezistențe de preîncărcaresunt utilizate în circuitele de medie și înaltă tensiune ale vehiculelor electrice, și anume circuitul de preîncărcare a controlerului motorului și circuitul de preîncărcare a accesoriilor de înaltă tensiune. Există un condensator mare în controlerul motorului (circuit invertor), care trebuie preîncărcat pentru a controla curentul de încărcare a condensatorului. Accesoriile de înaltă tensiune includ, în general, DCDC (convertor DC), OBC (încărcător la bord), PDU (cutie de distribuție a energiei de înaltă tensiune), pompă de ulei, pompă de apă, AC (compresor de aer condiționat) și alte componente și există, de asemenea, condensatoare mari din interiorul componentelor. , deci este necesară preîncărcarea.
Rezistori de preîncărcareR, timpul de preîncărcare T și condensatorul de preîncărcare necesar C, timpul de preîncărcare este în general de 3 până la 5 ori RC, iar timpul de preîncărcare este în general milisecunde. Prin urmare, preîncărcarea poate fi finalizată rapid și nu va afecta strategia de control al pornirii vehiculului. Condiția pentru a aprecia dacă preîncărcarea este finalizată este dacă atinge 90% din tensiunea bateriei (de obicei, acesta este cazul). Atunci când alegeți un rezistor de preîncărcare, trebuie luate în considerare următoarele condiții: tensiunea bateriei de alimentare, curentul nominal al contactorului, valoarea C condensatorului, temperatura ambientală maximă, creșterea temperaturii rezistorului, tensiunea după preîncărcare, timpul de preîncărcare, valoarea rezistenței de izolație, energia impulsului. Formula de calcul pentru energia impulsului este jumătate din produsul dintre pătratul tensiunii impulsului și valoarea capacității punctuale C. Dacă este un impuls continuu, atunci energia totală ar trebui să fie suma energiilor tuturor impulsurilor.
